PRÉVENTION DU RISQUE ROUTIER

NOIAA aide depuis de nombreuses années les entreprises à une gestion plus effective de leur parc automobile, plus précisément des conducteurs avec ses formations en conduite défensive.

Par quel moyen ces formations améliorent cette gestion, les réponses ici dans ce petit dossier sur les risques routiers.

La maîtrise du risque routier en entreprise est un enjeu

Humain (la route est la première cause de mortalité au travail)

 Financier (les sinistres coûtent chers. Ils entraînent des majorations de primes d’assurances et des coûts  induits insoupçonnés)

 Juridique (la responsabilité du chef d’entreprise peut être engagée)

En tant que préventeur, animateur et responsable santé et sécurité au travail, vous êtes totalement impliqué dans la gestion du risque routier au sein de votre entreprise.

Comment aborder ce risque?

Responsable, évitable ?

Selon la façon dont le constat amiable a été rempli (souvent mal rempli d’ailleurs), l’assureur va déterminer la responsabilité du conducteur (0 – 50 – 100 %).
Le conducteur va se réfugier derrière cette décision pour s’exonérer de son implication dans le sinistre. (C’est la faute de l’autre !). Ainsi, il n’y a aucune remise en cause.
Cette vision passive de la conduite est très dangereuse.
Chaque conducteur doit être capable de se protéger des erreurs des autres.
La bonne question à poser pour changer les comportements n’est pas « Qui est responsable ? », mais « Était-ce évitable ? »

La réponse est oui dans 90 % des cas.

Un travail efficace de prévention du risque routier est donc de démontrer pourquoi et comment le sinistre serait évitable

Accident ou risque accepté totalement évitable ?

Un accident est un évènement soudain et incontrôlé.
Une avalanche en montagne par exemple.
Mais si cette avalanche est déclenchée par un skieur hors-piste qui sait que les risques sont importants, et qu’il s’y rend quand même, peut-on parler d’accident ou n’est-ce pas plutôt un Risque Accepté Totalement Évitable ? (un RATÉ en quelque sorte).

Pour revenir à la route, lorsqu’un conducteur se colle trop près du véhicule qui précède, et que la file va freiner brutalement, est-ce un accident ou un risque accepté totalement évitable ?

Pourtant, le conducteur va se réfugier derrière ce terme d’accident pour s’exonérer du risque qu’il prend et qu’il accepte

Le conducteur est acteur de ses choix, de ses décisions, de son comportement

Focus sur la Formation en Conduite Défensive

Chaque thème abordé permettra le débat, la compréhension, la réflexion, puis l’acceptation de mesures simples permettant au conducteur d’augmenter son coussin de sécurité.
Les mesures proposées seront cohérentes, évidentes, simples à mettre en œuvre et amèneront :

• une diminution de la prise de risque
• une moindre fatigue
• moins de stress
• plus de confort
• aucune perte de temps
• moins d’usure mécanique
• moins de consommation de carburant

Édité par NOIAA

Source : www.officiel-prevention.com